가장 이상한 자동차 25대

월급이 적은 사람들에게 자동차는 예술 작품이 아니라 차량일 뿐입니다. 그러나 자동차 산업의 오랜 역사에 걸쳐 비행기, 잠수함 및 비밀 요원 제임스 본드에 관한 영화에서 영감을 받아 12개 이상의 기괴하고 놀랍도록 비현실적인 엔지니어링 환상이 컨베이어 벨트에 구현되었습니다.

많은 자동차가 대중 소비자는 고사하고 프로토타입에도 나오지 않은 디자인 컨셉으로 남아 있었습니다. 그럼에도 불구하고 가장 비현실적이고 덜 요구되는 디자인조차도 다음 세대 자동차의 기반이 되었습니다. 리어 뷰 카메라, 컨버터블 탑, 전기 모터와 같은 친숙한 요소는 대량 생산이 도입되기 훨씬 이전에 디자이너 모델에 등장했습니다.

아래에서 인류가 발명한 가장 기이한 외바퀴 손수레 25가지를 소개합니다.

1. 메서슈미트 KR200

유명한 항공 엔지니어 Fritz Fend가 이 놀랍고 효율적인 디자인을 개발했습니다. 멋진 모터 캐리지는 지난 세기의 50 년대와 60 년대에 독일 항공기 제조업체 Messerschmitt에서 생산했습니다. 바퀴가 3개뿐이고 일반 핸들이 아닌 자전거 같은 핸들로 뿌옇게 흐려진 모습으로 기억된다.

2. 스타우트 스카라베

Honda Odysseys와 Kia Sedonas가 미니밴 시장을 인수하기 전에, Tough Scarab은 이미 윙윙 거리고 있었습니다. 1930년대에 William B. Stout이 선구적으로 개발한 이 차량은 세계 최초의 고용량 단일 볼륨 차량이 되었습니다. 접이식 테이블 및 착탈식 시트와 같은 혁신을 통해 Scarab은 자동차 산업의 새로운 틈새 시장을 개척했습니다.

3. 외프 일렉트리크

Paul Arzan은 저명한 프랑스 기관차 설계 엔지니어였습니다. 한때 자동차 개발에 열정을 보였던 그는 Oeuf Electrique("전기 계란"으로 번역됨)와 같은 많은 멋진 자동차의 아버지가 되었습니다. 시계 장치와 같은 미니어처 Oeuf Electrique는 전기 자동차 개발의 첫 번째 실험 중 하나였으며 70~100km/h의 속도에 도달할 수 있는 모터를 자랑했습니다.

4.GM 르 세이버

1951년 첫 쇼부터 General Motors의 Le Saber는 1950년대 자동차의 필수품이 된 테일 핀과 같은 항공기 고유의 요소를 통합한 눈길을 사로잡는 디자인으로 미국 전역의 자동차 쇼를 정복하기 시작했습니다. 컨셉 리드 개발자 Harley Earl은 그의 아이디어에 너무 매료되어 Le Saber가 수년 동안 그의 개인 자동차가 되었습니다. 이 모델은 프로토타입으로 남아 있었지만 V8 8기통 엔진 및 후륜구동과 같은 몇 가지 주목할만한 디자인 기능을 도입하는 데 도움이 되었습니다.

5.1929 포드 모델 A 스피드스터

이 차가 최대 96km/h까지 가속할 수 있다는 것을 기억하더라도 포드 모델 A는 여전히 그 시대의 기술적 기적이었습니다. Speedster 덕분에 우리는 긴 후드, 3단 수동 변속기, 고급스러운 플러시 시트 및 개방형 컨버터블 탑이 있는 우아한 자동차를 보았습니다. 그리고 디자인은 완전히 비실용적이었지만, Henry Ford의 회사는 유명한 디자이너 자신이 바람을 타고 타는 것을 싫어하지 않는 스타일 아이콘을 만들었습니다.

6.1956 뷰익 센츄리온

2018년까지 표준으로 도입될 예정이지만 오늘날에도 후방 카메라는 대부분의 자동차에 사치품처럼 보입니다. 그러나 대부분의 사람들은 Buick 회사의 디자이너가 Centurion 모델에 카메라를 설치하기로 결정한 1956년에 최초의 후방 카메라가 등장했다는 사실을 모릅니다. 그래서 그들은 완전히 투명한 돔 모양의 지붕의 도움으로 만들어진 미래의 자동차 이미지를 보완했습니다. 오늘날 미국 자동차 산업의 팬들은 미시간 주 플린트에 있는 슬론 박물관에서 센츄리온의 라이브를 볼 수 있습니다.

7.1936 부가티 유형 57S

아버지와 아들인 이탈리아의 거장 에토레(Ettore)와 장 부가티(Jean Buggati)는 항상 정교한 작업으로 유명했습니다. 고급 자동차의 개념을 다음 단계로 끌어올리기 위해 그들은 아마도 그 시대의 가장 우아하고 탐나는 일련의 자동차를 만들었습니다. Type 57S는 최대 150km/h의 속도에 도달할 수 있는 3.3리터 엔진부터 두 개의 독립적인 세그먼트로 분할된 프론트 액슬에 이르기까지 모든 변덕의 구현입니다.

8. 선스위프트 이브

미래는 전기차와 자율주행차의 것이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 미래 자동차 개발의 가장 유망한 방향은 태양광 자동차입니다. 그리고 여기에서 의심의 여지가 없는 리더는 호주 시드니의 뉴사우스웨일스 대학교 학생들이 설립한 Sunswift 팀입니다. 젊은 엔지니어들은 이미 태양열 경주를 위한 5대의 하이테크 자동차 시리즈를 만들었습니다. 가장 최근에 개발된 것은 Sunswift eVe로 지붕과 범퍼에 태양광 패널을 장착하고 실제 스포츠카 모양을 하고 있으며 배터리는 600km를 주행하기에 충분합니다.

9. 포프모빌

교황의 눈에 띄는 속성 중 하나는 애칭으로 뽀프모빌이라고 불리는 그의 차량입니다. 이 차는 신중하고 안전한 상태를 유지하기 위해 많은 개선과 수정을 거쳤습니다. 그래서 비교적 최근에 교황 요한 바오로 2세에 대한 암살 시도 이후 유기 유리로 만든 방탄 돔이 등장했다. Ford, FIAT Group 및 Leyland Motors와 같은 유명 회사는 교황의 운송 요구 사항을 충족하기 위해 수십 가지 모델을 여러 차례 제작했습니다. 교황 베네딕토 16세는 뒤에 유리 돔이 있는 Mercedes-Benz M-Class를 선호했습니다. 그러나 현 교황 프란치스코는 종종 겸손한 1984 Renault 4를 운전합니다.

10. BMW 이세타

1953년에 출시된 이 모델은 전후 유럽에서 초소형 자동차 시대를 열었습니다. 가장 눈에 띄는 디자인 요소(안전에 대한 의구심을 불러일으키는 동시에)는 스티어링 휠이 직접 고정되는 유일한 전면 도어입니다. 따라서 위험이 발생할 경우 선루프는 승객과 운전자를 위한 유일한 탈출구로 남았습니다. 그럼에도 불구하고 Isetta는 경제성과 신뢰성에 대한 국제적 인정을 빠르게 얻었고 BMW 그룹의 재정 상태를 저장하는 데 도움이 되었습니다.

2001년 11월 BMW GINA 컨셉트

BMW GINA는 완벽한 자동차의 개념입니다. 미친듯이 야심차고 세세한 부분까지 완벽합니다. 몸체는 반투명 탄성 섬유로 싸여 있으며 극한의 온도를 견디면서 형태를 유지하도록 설계되었습니다. 커버 아래에는 드라이버의 요청에 따라 모양을 변경할 수 있는 바디가 있습니다. 이 모델의 이름은 Geometry and functions In 'N' Adaptations의 약자입니다. "적응 가능한 형태와 기능."

1947년 12월 노먼 팀스 스페셜

이름에서 알 수 있듯이 Norman Timbs Special은 Indy Racing 시리즈용 자동차 개발에 관심을 갖게 된 유일한 재능 있는 정비사이자 엔지니어인 Norman Timbs의 아이디어였습니다. 물결 모양의 움직임에 대한 아이디어를 기반으로 설계되었습니다. 따라서 감탄하는 시선이 마치 구불구불한 롤러코스터처럼 스페셜을 따라 미끄러집니다. 그러나 멋진 알루미늄 바디는 이 우아한 자동차의 기술적 장점을 손상시킬 수 없습니다. 뷰익 스트레이트-8 엔진을 사용하면 1947년 모델이 최대 200km/h의 속도에 도달할 수 있습니다.

1953년 13월 제너럴 모터스 파이어버드 I

많은 자동차 제조업체는 영감을 얻기 위해 항공기 산업을 바라보지만 Firebird 저는 그 열망을 절대적으로 받아들였습니다. 이 차의 외관은 다른 사람들을 당황하게 합니다. 굉장하거나 우스꽝스럽습니까? 결국 "Flame Bird"는 실제로 날개가 없지만 바퀴가 있는 비행기이기 때문에 자동차 산업의 혁신에 대한 진지한 시도라기보다 어린이의 환상에 더 가깝습니다. 아이러니하게도 Firebird I은 비실용적이지만 가스터빈 자동차의 생산을 도왔고, 이후 시리즈에서 더 성공적인 자동차를 위한 길을 닦았습니다.

14.1941 크라이슬러 썬더볼트

비록 이 모델이 대량 생산되지는 않았지만 1941 Thunderbolt는 자동차 산업에 몇 가지 중요한 디자인 신호를 가져왔습니다.그래서 Chrysler 엔지니어들은 공기역학적 알루미늄 차체 아래에 바퀴를 완전히 숨기기로 결정했고 개폐식 지붕과 창과 문을 여는 푸시 버튼 시스템은 앞으로 수십 년 동안 혁신을 예상했습니다. 고급스러운 가죽 안락의자만이 혁명적인 자동차의 이미지를 보완할 수 있습니다.

1959년 15월 15일 캐딜락 사이클론

반짝이는 메탈 바디에서 1959년 사이클론이 우주 탐사 시대에 탄생했음을 쉽게 짐작할 수 있지만, 이 혁신적인 아이디어는 여기서 그치지 않았습니다. 따라서 안전 개선을 위한 여러 기술 혁신이 이루어졌습니다. 전면 범퍼의 원추형 돌출부에 설치된 특수 레이더는 충돌을 방지하기 위한 것이었습니다. 또한, 그 시대의 많은 자동차와 마찬가지로 Cyclone에는 제거 가능한 버블 루프라는 인식할 수 있는 기능이 있었습니다.

1955년 16월 크라이슬러 스트림라인 X

Streamline X는 순전히 1955년 토리노 모터쇼를 위한 엔지니어링 실습으로 설계된 전시품이라는 점을 인정해야 합니다. 이후 많은 자동차 디자인의 기초가 된 이상적으로 유선형의 모양은 수많은 공기역학적 테스트의 결과였으며 이 자동차의 독특한 스타일은 외부의 미래주의뿐만 아니라 실제 힘으로 구성되었습니다. Streamline X 자신있게 최대 225km / h의 속도를 개발했습니다.

1935년 17월 17일 Voisin Aerodyne

고급 자동차 제조업체로 명성을 얻기 전에 프랑스 공장 Avions Voisin은 항공기 부품 생산을 전문으로 했습니다. Voisin Aerodyne 조종석의 제어판에 있는 풍부한 레버, 버튼, 표시기 및 다이얼에서 쉽게 읽을 수 있습니다. 그러나 실용적인 관점에서 볼 때 자동차는 그다지 뛰어나지 않았습니다. 주로 신뢰할 수없는 제동 시스템과 130km / h의 최고 속도 때문입니다. 그러나 화려한 디자인은 그 시대의 가장 호화로운 자동차 중 하나가 되었습니다.

18. 드로리안 DMC-12

슬픈 사실: John DeLorean Motor의 회사는 비극적으로 짧은 역사 동안 단 한 대의 자동차만 생산했지만 이 특정 모델은 문화적 아이콘이 될 운명이었습니다. 백 투 퓨처의 영웅들을 데려간 드로리언과 같은 차이기 때문에 이 차를 알아보셨을 것입니다. 아아, 갈매기 날개처럼 열리는 특이한 문과 예외적으로 멋진 금속 외관조차도 DeLorean 회사를 붕괴로부터 구하는 데 도움이 되지 않았습니다. 최고 경영자 자신이 대량의 마약을 판매한 혐의로 기소되면서 주가와 함께 회사의 명성도 무너졌다.

1970년 19월 Lancis Stratos HF Zero

일부 자동차는 우선 예술의 예이고 그 다음에야 기술 장치입니다. 유명한 이탈리아 자동차 디자이너 Marcello Gandini와 공동으로 제작한 Lancis Stratos HF Zero는 투명한 지붕과 매끄럽게 조화되는 넓은 앞유리가 특징입니다. 또 다른 주목할만한 디자인 결정은 케이스가 바닥에 거의 긁힐 정도로 낮게 설정되어 있습니다.

20. 더 개발 16

Devel 16을 처음 본 사람들은 이것이 가짜 판타지 영화가 아니라는 것이 믿기 어렵습니다. 제조사는 2013년 두바이 모터쇼에서 발표한 프레젠테이션에서 5,000마력의 용량을 갖고 있으며 최대 560km/h의 속도를 낼 수 있다고 발표하면서 의구심을 불러일으켰다. 기적의 자동차는 아직 독립적인 테스트를 거치지 않았으며, Devel 16 전용 사이트의 메인 페이지가 거짓말을 하지 않는 것으로 판명되면 이 모델은 의심할 여지 없이 우리 시대의 가장 강력한 스포츠카가 될 것입니다.

21. 포르쉐 918 스파이더

2010년, 포르쉐는 우아함과 추진력이 결합된 럭셔리 스포츠카인 918 스파이더로 전기 및 하이브리드 자동차 시장에 충격을 주었습니다. 움직임이 있는 이 포르쉐는 은색 총알과 같습니다. 내부는 리튬이온 배터리로 구동되며 20km의 도로를 주행할 수 있으며 차량은 최고 속도 340km/h를 낼 수 있다.

1948년 22월 22일 타스코

초기 코르벳에는 "T-Top", 즉 두 부분의 슬라이딩 지붕이라는 놀라운 요소가 있었습니다. 그러나 불행히도 많은 사람들이 잊는 것은 이 결정이 1948 Tasco 덕분에 콜벳 라인업에 포함되었다는 것입니다. 이 흥미로운 차는 프로토타입으로 남아 있었지만 유리 섬유 펜더와 독특한 지붕 디자인 덕분에 자동차 역사의 전당에 영원히 이름을 남겼습니다.

23. 데이비스 디반

1940년대 후반, Davis Motor는 삼륜차로 시장에 혁명을 일으키겠다는 약속으로 투자자들을 유혹하기 시작했습니다. 13대의 자동차를 생산한 이 공장은 1년 동안만 존재했습니다. Divan은 기발한 디자인 덕분에 회사의 가장 독특한 작품으로 남아 있습니다. 차는 잘린 잠수함처럼 보입니다. 실제로, 회사는 Glen Davis라는 머리가 투자자들에 의해 고소되기 전에 이 모델의 두 가지 샘플만 생산할 수 있었습니다.

24. 하인켈 카빈

그리고 여기에 독일 항공기 제조업체 Heinkel의 초소형 자동차 시장에서 또 다른 "현장 실험"이 있습니다. Isette와 마찬가지로 Kabine은 단일 전면 도어, 선루프 및 식별 가능한 돔 조종석을 특징으로 합니다. 후진 기어의 존재는 다른 초소형 자동차에는 종종 없었기 때문에 이 모델의 주요 특징이 되었습니다.

25. 린스피드 스쿠바

멋진 슈퍼카는 제임스 본드 시리즈의 분위기에서 없어서는 안될 부분입니다. 그래서 1977년 영화 '나를 사랑한 스파이'에는 물속에서도 움직일 수 있는 수륙양용차가 등장했다. 스위스 자동차 회사인 Rinspeed는 Rinspeed sQuba의 개발로 이 아이디어를 현실로 만들기로 결정했습니다. 그래서 그것은 승객들이 스쿠버 다이빙 장비의 도움을 받아 숨을 쉬어야 하는 10미터 깊이까지 잠수할 수 있는 완전한 기능의 양서류로 밝혀졌습니다.