Koleso2000.ua의 전문가가 제공하는 다음 팁은 타이어가 마모되어 곧 교체해야 하는지 확인하는 방법을 알려줍니다. 항상 전문적인 타이어의 도움을 받는 것이 가장 좋지만, 이러한 징후는 차량에 사용할 새 타이어를 찾기 시작해야 함을 나타냅니다.
프로텍터 착용. 타이어의 트레드 깊이는 인치의 32분의 1로 측정됩니다. 새 타이어의 트레드는 9/32인치에서 11/32인치입니다. 트레드가 2/32인치까지 마모되면 타이어는 안전하지 않은 것으로 간주됩니다.
페니 테스트 방법 또는 트레드 깊이 게이지를 사용하여 타이어 교체를 위한 트레드 깊이를 결정할 수 있습니다.
대부분의 경우 페니 테스트는 매우 신뢰할 수 있습니다. 시작점으로 사용하는 것이 좋습니다.
거품과 팽창. 타이어의 팽창은 일반적으로 타이어의 단단한 내부 카커스가 손상되어 공기 압력이 타이어의 유연한 외부 층에 도달할 수 있음을 나타냅니다. 측벽이 부풀어 오르거나 기포가 있는 타이어는 트레드 상태가 만족스럽더라도 즉시 교체해야 합니다.
진동. 타이어가 고르지 않게 마모되면 운전 중 핸들에서 진동을 느낄 수 있습니다. 진동은 정렬 불량으로 인해 발생할 수도 있으므로 타이어 전문가에게 진동의 원인을 확인하는 것이 중요합니다.
측벽 절단 또는 균열. 타이어 수명은 측벽 균열의 일반적인 원인입니다. 모든 타이어는 다양한 가혹한 작동 조건에 노출되며 결과적으로 타이어의 고무는 시간이 지남에 따라 자연적으로 열화됩니다. 부서지기 쉽고 쉽게 부러지는 오래된 고무 밴드를 상상해보십시오. 타이어는 사용하지 않고 균열이 생길 수 있는 장소에 보관하더라도 마찬가지입니다. 일반적으로 균열은 햇빛, 과도한 열, 도로 계면활성제 및 오존에 대한 노출로 인해 발생합니다. 반면 베인 상처는 일반적으로 돌이나 날카로운 것에 부딪치는 것과 같은 힘에 의해 발생합니다.
박은 못이나 돌. 분명히 타이어에 무언가가 끼어 있으면 즉시 문제를 해결해야 합니다. 구멍으로 인해 과도한 누수가 발생하지 않더라도 못 구멍을 무시하면 나중에 운전자에게 문제가 발생할 수 있습니다. 습기가 타이어로 스며들어 강철 부품이 녹슬 수 있습니다. 얽힌 물체는 즉시 처리하지 않으면 타이어 부분을 약화시키고 위험한 파열을 일으킬 수 있습니다.
눈에 보이는 손상. 비정상적인 마모는 정렬되지 않은 림, 부적절한 공기압, 타이어 회전 또는 위의 모든 것을 나타낼 수 있습니다.
손상된 밸브 캡. 캡을 충분히 조이지 않으면 계속해서 느슨해집니다. 너무 세게 조이면 스템의 실이 부러질 수 있습니다. 밸브 캡이 손상되면 공기가 유입될 수 있으며 먼지, 습기 및 부스러기가 타이어로 유입될 수 있습니다.
