최신 컴퓨터 제어 엔진의 장점 중 하나는 경제성입니다. 이러한 유형의 엔진은 점화 및 연료 공급을 정밀하게 제어하므로 연료 낭비가 최소화됩니다.
예를 들어, 연료 혼합물 . 기화 엔진에서 연료 혼합물은 나사를 돌리는 방향에 따라 다소간 공기를 통과시키는 나사에 의해 처리되었습니다. 더 많은 공기와 더 적은 연료를 공급하면 혼합물이 더 희박해질 것입니다. 더 적은 공기와 더 많은 연료를 넣으면 혼합물이 더 풍부해집니다. 설정이 완료되면 다양한 온도, 연료 품질 또는 연료 혼합물에 영향을 줄 수 있는 기타 요인에 대해 조정할 방법이 없습니다.
최신 컴퓨터 제어 엔진은 연료를 자동으로 즉석에서 조절합니다. 이것은 산소(O2) 센서를 통해 수행됩니다. O2 센서는 실시간으로 배기가스를 판독하여 공연비를 결정합니다. 그런 다음 데이터를 컴퓨터로 보내고 컴퓨터는 연료 분사기를 제어하여 그에 따라 혼합물을 조정합니다.
나쁜 O2 센서로 운전하는 것은 컴퓨터를 의미합니다올바른 혼합물 판독값을 얻지 못할 것입니다. 따라서 공기/연료 혼합물을 적절하게 조정할 수 없습니다. 그러나 엔진이 시동되고 작동하며 계속 작동할 수 있다면 탈 수 있습니다. 유일한 문제는 차가 천천히 또는 거칠게 운전하거나 실속한다는 것입니다. 기본적으로 O2 센서에서 신호를 수신하지 않는 엔진 컴퓨터 블록은 너무 풍부합니다. 이것은 너무 희박한 혼합물로 인한 밸브 또는 피스톤의 폭발 및 화재를 피하기 위한 가장 안전한 모드입니다. 결과적으로 엔진은 너무 농후한 혼합물로 인해 효율성이 떨어지고 더 많은 연료를 소비합니다.
일어날 수 있는 최악의 상황은 혼합물이 너무 풍부하다는 것입니다.촉매 변환기를 막을 수 있습니다 . 실린더에 버려지는 과도한 연료는 촉매 변환기에서 연소되어야 합니다. 연료가 너무 많으면 컨버터가 고온에서 작동하여 컨버터의 수명이 크게 단축됩니다. 컨버터의 세라믹 코어가 충분히 높은 온도에 도달하면 녹을 수 있으며, 이는 제한을 야기하고 결국 배기가스를 막을 수 있습니다.
새 O2 센서 비용은 새 촉매 변환기 비용의 10%에서 20% 사이입니다. 따라서 결함이있는 것을 즉시 교체하는 것이 좋습니다.
예, 불량 O2 센서로 운전할 수 있습니다. 그러나 그렇지 않으면 연료에 더 많은 돈을 쓰고 새로운 촉매 변환기에 더 많은 돈을 쓸 위험이 있기 때문에 즉시 교체하고 싶을 것입니다.
